Planowana do realizacji budowa drogi rowerowej na terenie Gminy Świeszyno stanowi brakujące ogniwo przy połączeniu z systemem dróg rowerowych miasta Koszalin prowadzącym m.in. do dworca PKP, PKS, strefy przemysłowej, instytucji kultury, szkół i zakładów pracy. Trasa zaplanowanych w projekcie dróg dla rowerów prowadzi wzdłuż dróg powiatowych: Konikowo-Niekłonice i Niekłonice-Dunowo. W ramach projektu nastąpi połączenie drogami rowerowymi miejscowości: Niekłonice, Konikowo, Giezkowo, z centrum przesiadkowym zlokalizowanymi w m.

Centrum przesiadkowego które powstało w Polanowie, przy ulicy Wolności zostało przygotowane w oparciu o potrzeby podróżujących. Mogą oni bez problemów przesiąść się z samochodu osobowego lub roweru i kontynuować przejazd transportem publicznym lub pieszo. W centrum przesiadkowym można pozostawić rower lub bagaż na czas przebywania w miejscu pracy lub czas konieczny do korzystania z innych usług.

Przedmiotem projektu jest budowa drogi rowerowej o długości ok. 140 metrów, która będzie łączyć centrum miasta z planowanym centrum przesiadkowym. W ramach projektu powstanie też oznakowanie wybudowanego odcinka drogi rowerowej oraz części ul. Północnej od drogi rowerowej, będącej przedmiotem niniejszego projektu do połączenia z projektowaną drogą rowerową w kierunku centrum przesiadkowego i Koszalina. Oznakowanie obejmie łącznie odcinek o długości ok. 310 m.

W ramach przedsięwzięcia zakupiono 7 przyjaznych dla środowiska autobusów komunikacji miejskiej z normą EURO VI do realizacji zadań przewozowych na terenie miasta Koszalin oraz gmin ościennych, tj.: Gmina Manowo, Gmina Mielno, Gmina Będzino i Gmina Świeszyno.

Klimatyzowane wnętrze, ułatwienia dla osób niepełnosprawnych zapewniają pasażerom komfortowe i bezpieczne warunki podróży.

Projekt będzie polegał na uzbrojeniu ok. 13,5 ha powierzchni terenów inwestycyjnych w Koszalinie w rejonie ulic Lechicka/Szczecińska wraz z budową niezbędnej sieci infrastruktury technicznej. Na terenie strefy powstanie wewnętrzna infrastruktura komunikacyjna wraz z odwodnieniem i oświetleniem oraz niezbędną infrastrukturą techniczną uzbrojenia terenu (jak np. sieci kanalizacji sanitarnej i deszczowej, czy sieci wodociągowej).

Przedmiotem projektu jest wieloelementowa budowa infrastruktury komunikacyjnej integrującej różne systemy transportu. Budowane drogi rowerowe łączą się z już istniejącymi zapewniając ciągłości tras rowerowych na terenie całego miasta. W trakcie budowy jest odcinek drogi rowerowej przy ul. Morskiej przebiegający przez przemysłową dzielnicę miasta. Kolejna droga rowerowa przebiega wzdłuż rzeki Dzierżęcinki - od ul. 4 Marca przez centrum miasta do ul.

W ramach projektu na ulicach miasta Kołobrzeg kursuje 8 nowych autobusów komunikacji miejskiej spełniających normę EURO VI. Zastąpiły one wieloletnie MAN-y, neoplany i SCANIE, które miały już około milion kilometrów przebiegu a ich eksploatacja generowała wysoką emisję CO2 i innych szkodliwych zanieczyszczeń.  

Centrum przesiadkowe przy ul. Bałtyckiej/skrzyżowanie z ul. Solną, przebudowanych 46 przystanków komunikacji miejskiej, budowa drogi rowerowej w ulicy Łopuskiego w kierunku Miejskiego Ośrodka Sportu i Rekreacji oraz ciągu pieszo-rowerowego w ulicy Starynowskiej to efekty realizacji projektu, dzięki któremu mieszkańcy Kołobrzegu mogą bezpiecznie i szybko dojechać do szkół i zakładów pracy. Cały wachlarz zadań zrealizowanych w ramach projektu zamyka wdrożenie systemu roweru miejskiego.

Projekt polega na przebudowie układu drogowego w rejonie Portu Kołobrzeg (ul. Towarowa, części ul. Zdrojowej i Mickiewicza). Głównym jego celem jest zwiększenie dostępności drogowej do ośrodka wzrostu, jakim jest Port  Morski Kołobrzeg. W ramach inwestycji zostanie wyremontowana nawierzchnia w sieci dróg (Towarowa, Spacerowa, Portowa, Zdrojowa, Mickiewicza wraz ze skrzyżowaniami z ul. Spacerową, Portową i Reymonta) o łącznej długości ok.